Киевский метрополитен в бывшем Советском Союзе стал третьим по счету после московского и ленинградского. Его первая линия - Святошинско-Броварская - была открыта в ноябре 1960 года и мела протяженность 23 км (18 станций). Наземный участок линии пресекал реку Днепр по двум специально возведенным мостам. И по сегодняшний день это самая загруженная линия киевского метро. Максимальная длительность поездки по ней из конца в конец составляет порядка 40 минут. Следующая линия Киевского метрополитена была сдана в эксплуатацию только 16 лет спустя – в 1976 году.

В настоящее время метрополитен в Киеве - это сложный очень современный инженерный комплекс, который имеет 3 действующие линии, общая длинна которых составляет порядка 70 км. На линиях расположены 52 станции, 127 эскалаторов. Только за сутки через эти станции проходит 1,4 млн. пассажиров. По пассажиропотоку Киевское метро занимает 24 место в мире.

Линии метро «охватывают» практически весь город – его 10 районов, но распределены они не равномерно. В некоторых районах по 7-10 станций, в некоторых же только 2. По своей глубине заложения станции Киевского метрополитена поделены почти поровну – 20- глубокого заложения, 26 – мелкого. Есть 6 станций наземных. Самой глубокой станцией считается станция Арсенальная. Ее глубина составляет 105,5 метров. Такой глубины станции нет как в СНГ, так и в Европе. Арсенальную станцию называют также станцией «лондонского типа», поскольку у нее отсутствует центральный вестибюль.

Киевское метро, как и Московское, славится своим ярким и высокохудожественным оформлением. Все станции первого заложения были оригинальны по своей архитектуре – это была смесь советской послевоенной тематики с национальными украинскими мотивами. Ничего подобного не было ни в одном другом метрополитене. В 90-х годах некоторые ярко выраженные «советские символы» были удалены. Станции второго заложения уже имели более строгое художественное оформление – это был период борьбы с «архитектурными излишествами», на первый план выходила высокая функциональность. К концу 70-х годов декоративная архитектура получает вторичное признание.

В 2012 году станция Киевского метрополитена «Золотые ворота» вошла в список 22-х самых красивых станций метрополитена Европы.