Путеводители
+2
Путеводители
+2
Станция метро Красный хутор
Киев, метро Красный хутор
Доехать можно следующим образом: автобусный маршрут N63 от станции метро "Черниговская" до станции метро "Красный хутор" через Дарницкий вокзал.
Маршрут автобуса N51 от Контрактовой площади до станции "Красный хутор", который проходит через Ленинградскую площадь. Выход к улице Бориспольской.
Наземный транспорт: Автобус 51, А63
На машине: Вокзальная пл.,продолжайте движение по ул. Симона Петлюры, на ул. Жилянская, поворот направо на ул. Короленковская 900 м, продолжайте движение по ул. Казимира Малевича 1,1 км, поверните направо в сторону ул. Миколы Гинченко 1,9 км , затем по Саперно-Слободской до ул. Николая Бажана.
Станция метро Красный хутор
Станция киевского метро «Красный хутор» была открыта в мае 2008 года. Название свое получила от поселка, который расположен недалеко. Когда станция проектировалась, было много дискуссий по поводу того, что расположенный в этом месте лесной массив может сильно пострадать. Говорили даже, что этот район не нуждается в метро. Но власти доказали, что в Харьковском районе Киева и микрорайоне Дарница метро ждут 150 тысяч человек.
Станция, как и большинство станций киевского метро, мелкого заложения. Между путями проходят колонны. Кассовые залы оснащены широкими панорамными окнами. Наземные вестибюли отсутствуют. Платформы различной ширины. Станция строилась 2,5 года. Ее пропускная способность 40 поездов в час. Пассажиропоток – 34 тыс. человек в сутки.
Дизайн станции достаточно необычен – вся она расположена под землей, а выходы наружу представляют собой павильончики из пластика. Для облицовки стен использован бежевый и коричневый мрамор, на полу – красно-серый гранит. Ограничительная линия перед путями выложена желтой плиткой с объемной фактурой. Эскалаторов нет. Инвалидов с колясками поднимают 4 лифта.
Станция, как и большинство станций киевского метро, мелкого заложения. Между путями проходят колонны. Кассовые залы оснащены широкими панорамными окнами. Наземные вестибюли отсутствуют. Платформы различной ширины. Станция строилась 2,5 года. Ее пропускная способность 40 поездов в час. Пассажиропоток – 34 тыс. человек в сутки.
Дизайн станции достаточно необычен – вся она расположена под землей, а выходы наружу представляют собой павильончики из пластика. Для облицовки стен использован бежевый и коричневый мрамор, на полу – красно-серый гранит. Ограничительная линия перед путями выложена желтой плиткой с объемной фактурой. Эскалаторов нет. Инвалидов с колясками поднимают 4 лифта.